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“苏超”场外奋楫扬帆 常州外贸显韧性
“苏超”赛场上，常州的梗有很多。
因一球未进，积分排名垫底，城市的名称笔划从“常州”到“吊州”，再一路瘦身只剩“州”字。
或是因为绿茵场上的表现，6月29日，常州市委常委会专门研究足球高质量发展三年行动计划。
作为一项业余赛事，常州在足球场上的表现被网友调侃不争气，但在经济上，常州却在闷声发大财。
据“常州发布”公布的数据，今年1-5月，常州外贸进出口总值达1473.2亿元，同比增长13.7%，增幅苏南第一。
其中，民营企业表现优异，同期进出口927.1亿元，增长22.6%，增速高出全市整体9个百分点，成为推动外贸增长的关键力量。
跟“苏超”赛场上排名倒数第一不同，外贸出口的这个“第一”是常州经济实力实打实的体现。
外贸赛场的“第一”，靠什么跑出来？
其实，从近年来经济表现来看，常州外贸增长强劲，绝非偶然。
其中，产业厚度，决定出口高度。
拿新能源汽车产业来说，跟深圳、上海、合肥、武汉这些高歌猛进的城市相比，常州多少显得有些低调。
然而，这份“低调”之下，蕴藏的是国内较为完整、颇具竞争力的新能源汽车产业链生态。
2023年，常州新能源产业产值7681亿元，占全市规上工业产值比重近50%，对规上工业产值增长贡献率达98.9%。2024年，常州新能源产业规模突破8500亿元，整车产量近80万辆，均创历史新高。
在电池领域，早在2015年，常州市金坛区就斥巨资引入了中航锂电项目。此后经过重组、改造、培育，最终将中航锂电培育成电池巨头。
2024年，常州正式获授工信部“中国新能源之都”城市产业名片。
这些都为常州汽车行业出口打下了根基。
拿比亚迪来说，今年一季度，比亚迪常州基地累计下线新能源整车7.8万辆、增长超80%，外销超60亿元、增长236%。
自古以来，对外贸易的兴衰，改变了众多中国城市的命运。与其争论谁是“南哥”，把产品卖出去才是王道。
值得留意的是，新能源汽车及零部件等出口只是常州外贸增势迅猛的一角，布局多元市场才是常州外贸强势突围的重要依仗。
这在另外一组数据上得到体现。
据常州商务部门的统计数据，1-5月，按全业态统计，常州跨境电商进出口达128.4亿元，同比增长46.7%，占外贸比重提升至8.7%。
背后原因，除了相关企业积极布局海外业务外，也跟常州力推的“跨境电商+产业带+海外仓”模式密不可分。
截至2024年4月，常州企业设立的海外仓分布于美国、法国、德国、越南、阿联酋等十多个国家，海外仓总面积达60.8万平方米。
广泛分布的海外仓网络，不仅大幅缩短跨境物流的时效，更通过本地化的库存管理，帮助常州企业快速响应市场需求变化、降低综合物流成本，从而在激烈的国际竞争中构筑起独特的“近场优势”。
从深层次的角度看，不禁让人发问：常州外贸突围的动力从何而来？
民营经济是常州外贸发展的最大底气。2024年常州民营经济增加值占GDP比重达69.8%，对全市经济增长的贡献率为61.1%。
赛场上的得失，并未掩盖这座城市在经济舞台上的光芒。
2023年，常州GDP破万亿之时，很少有人注意到，常州是GDP过万亿城市中常住人口最少的城市。
当网友的调侃还停留在球场比分牌时，常州的经济引擎早已轰鸣着驶向海外，交出了一份含金量十足的期中答卷。
(“三里河”工作室)
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