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中国汽车技术研究中心王芳:电池快充应追求合适而非极致

  2025中国汽车论坛7月10日-12日在上海举办,主题为:提质向新,智赢未来。中国汽车技术研究中心有限公司首席科学家、新能源专项总工程师王芳出席并演讲。

  王芳谈到,根据近些年电池的测试数据显示,其安全性在不断的提升。

  2020年,能够通过“一个小时不起火不爆炸”热扩散测试的电池大概是10%左右。到了2024年,已经打到了百分之八九十。

  提及对电池安全技术的追求,王芳特别提到了快充,“我对快充持相对中立的态度”。在她看来,从电池的专业技术方面以及消费者的诉求来说,并不是说非要追求完全极致的快充。

  具体来说,王芳表示,实际上还是和实际的使用场景有关,其实正常在城市内补能的话,不需要太快的快充。如果出行旅游,在高速休息站,15分钟到20分钟也是必须要有的,充电时间太快了也不太合适。“你刚插上,还得等它充完了你再去休息,否则还需要占着车位。”

  所以,她强调,合适的快充就可以了。同时,从技术的角度和电池的特性来说,快充必然是以牺牲电池的安全和性能为代价。如果不牺牲,那必然要提升它的成本和改变它的工艺。“这种情况下,在必要性和对技术的追求之间,要有一个平衡。”

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