界面新闻记者 | 庄键 马悦然
相隔不过五天，阳光电源(300274.SZ)和宁德时代(300750.SZ)相继宣布了各自第三代储能电芯的最新进展。前者发布了搭载684 Ah大容量电芯的新款储能系统，后者则宣布587 Ah大容量电芯今年4月已在山东济宁基地投产。
围绕第三代储能电芯定义权的争夺正变得愈发激烈。
在储能系统的总成本中，电芯(也被称为电池)通常占据一半以上，它的作用是储存电能并在需要时释放，决定了储能系统的性能、安全和可靠性。
Ah是电芯的容量单位，代表可以存储的电量。按照容量不同，储能电芯被划分为三代产品，第一代为280 Ah，314 Ah是第二代产品。
储能行业目前正处于第二代电芯向第三代电芯转变的过渡期，其核心变化是电芯容量的大幅提升。以阳光电源最新储能系统中的684 Ah电芯为例，其容量是第二代产品的两倍以上。
做大储能电芯容量的驱动力，在于减少电芯数量，降低储能系统管理的复杂度，提升制造与集成效率，进而降低储能系统成本。
宁德时代称，采用587 Ah的大容量电芯后，储能系统零部件总数从3万个下降至1.8万个，降幅达到40%，储能系统成本将因此下降15%。
宁德时代587Ah电芯，摄影：庄键2022年以来，各家企业相继推出了十余种不同容量的第三代储能电芯产品，试图在技术竞争中占据主导权。
在头部电芯企业中，海辰储能与宁德时代类似，也选择了587 Ah，亿纬锂能(300014.SZ)押宝628 Ah，瑞浦兰钧(00666.HK)则与储能系统集成商中车株洲所联合发布了688 Ah储能电芯。
鑫椤锂电高级研究员龙志强向界面新闻分析称，行业对于第三代储能电芯的争夺已经分化成两大主要阵营，一方是以阳光电源为主导的储能系统集成商，另一方则以宁德时代等头部电芯企业为代表。
根据标普全球发布的报告显示，阳光电源在全球的储能系统累计装机量、累计订单量均位列全球第一。
阳光电源并不自产电芯，其推出的684 Ah由欣旺达供应。阳光电源将这种合作关系称为以系统集成商为枢纽的“技术共研-风险共担-利益共享”共同体。作为全球储能系统集成老大的它，若拥有电芯的绝对定义权，将支撑其在供应链的话语权。
宁德时代则是全球最大的储能电芯供应商，去年的市场份额在三成以上，其同时也生产储能系统，直接销售给储能项目开发商，与储能系统集成商存在竞争关系。
宁德时代正加强在储能系统业务方面的布局。今年1月，其高调宣布斩获了总容量达19 GWh的储能系统，刷新中东地区储能最大订单纪录。
对于储能系统集成商而言，如果电芯企业未来持续向下游延伸，选择系统集成业务布局更少的电芯企业进行合作，可能将成为新的趋势。
龙志强分析称，为了在与头部电芯企业的竞争中保持优势，阳光电源这样的系统集成商需要另辟蹊径，通过与欣旺达(300207.SZ)等二梯队电芯企业合作，获得定义第三代储能电芯的主导权。
值得一提的是，宁德时代也曾是阳光电源储能系统的电芯主要供应商之一，近年供应合作开始减少。
与阳光电源等企业相比，宁德时代所选择的587 Ah储能电芯在容量方面并不具备优势。但宁德时代国内储能解决方案CTO林久标称，电芯的容量并不是越大越好，刚刚好才最好。
他认为，市面上一些大电芯在尺寸定义方面欠缺对电化学的理解和考虑，在设计上存在一些本征缺陷。
其中包括由于电芯过宽，导致热失控时无法及时、顺畅地排出高温气体和物质，导致电芯内部压力急剧累积，大幅增加爆炸风险。
宁德时代的587 Ah电芯宽度为275毫米。与之相比，阳光电源684 Ah电芯的宽度达到501.5毫米，外形也更为狭长。
阳光电源推出的684Ah电芯，图片来源：阳光电源各家企业电芯容量的不同，也有着电池制造工艺选择的不同考量。阳光电源的684 Ah电芯、亿纬锂能的628 Ah电芯均采用了叠片技术，而宁德时代587 Ah电芯采用的是卷绕技术。
卷绕与叠片是电池制造的两种主要路线，卷绕技术工艺成熟已大规模应用，叠片技术近些年才被引入，宁德时代在卷绕技术上也更具备优势。
阳光电源副总裁、储能事业部总裁徐清清此前对界面新闻等媒体称，阳光电源从两年前就一直在研究叠片电池，叠片电池的性能潜力比想象的更大。
但在宁德时代看来，叠片工艺在安全性方面仍存在短板。宁德时代储能电芯研发总工程师李星称，相比叠片工艺，采用卷绕工艺的587 Ah电芯在自放电引起的故障率方面低一个数量级。
在回应宁德时代是否计划推出更大容量的储能电芯产品的问题时，林久标称，587 Ah的电芯将稳定生产一定时间，并随着技术进步再进行迭代。
“围绕第三代电芯技术标准的竞争预计会延续一段时间，就目前而言，并没有哪一方占据明显优势，未来还需观察市场会作出何种选择。”龙志强认为。
随着宁德时代、阳光电源、亿纬锂能等企业的大容量电芯相继量产，第三代储能电芯技术的争夺也从PPT竞争迈入产品厮杀的新阶段，这也意味着竞争将变得越发残酷。
对于参与者而言，一旦产线投资决策作出，就不再有调转船头的可能，只能通过市场竞争，证明各自押下重注的技术路线会最终胜出。