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（活力中国）智能工厂成标配 京车智造驶入“快车道”
北京6月19日电 (记者 吕少威 陈杭)在位于北京经济技术开发区的小米汽车工厂，超700个机器人快速而又有条不紊地忙碌着，每76秒就有一台新能源汽车下线。同样，位于北京顺义的理想汽车北京绿色智能制造基地，得益于智能制造操作系统，数字化生产线高效运转。
记者连日来走进小米汽车、理想汽车等车企，观察到智能工厂已然成为京车智造领域“标配”，北京汽车产业正加速驶入电动化、智能化、绿色化、高端化的“快车道”。
在占地超70万平方米的小米汽车工厂里，关键工艺自动化率达100%，200多道关键工序数控化率达100%，诸多装配工序误差更是控制在零点几毫米水准。
小米汽车北京厂区存放的SU7 Ultra汽车。 (资料图)记者 张祥毅 摄
在生产车间，记者看到一台重达718吨的“巨无霸”——大压铸机。它和周围60多个设备形成了占地840平方米的大压铸设备集群。依靠该集群，72个零件被简化为1个整体零件，整个生产工时减幅达74%。
人工智能(AI)技术在小米汽车工厂也大有“用武之地”。小米基于AI大模型自研的“X-Eye”检测系统，代替⼈眼精准检测，质检准确率超过99.9%。
“过去五年，小米研发投入1020亿元(人民币，下同)。未来五年，我们还要投入2000亿元。”小米集团创始人、董事长兼CEO雷军直言，正是因为在核心技术研发上巨大的投入，过去5年小米取得了长足的发展。
同样，得益于“超级大脑”——Li-Mos系统(理想汽车智能制造操作系统)、连山质量预警平台等统一调度指挥，理想汽车实现了高效精准的全链路数字化管控。在Li-Mos系统的驱动下，AGV(自动导向车)搬运机器人和智能化机械臂可自动完成拣货、配料、焊装、拧紧等工序，每一个质量异常产线都会自动预警，车辆制造过程中的每一项数据都被记录留存，通过不断“学习”，生产线变得越来越“聪明”。
“自主研发”同样是理想汽车发展路上的关键词。理想汽车创始人、董事长兼CEO李想表示，只有真正掌握工业制造、供应链等生产环节，才能切实提升用户体验。因此在创立理想汽车之初就坚定自建工厂和自研系统，“过去几年，理想每年都保持超百亿元的研发投入，其也最终转化为了产品力”。
记者了解到，小米汽车和理想汽车还采用了大量绿色生产工艺，包括使用绿电、循环材料以及降低能耗、严控污染排放等。
6月18日，理想汽车北京绿色智能制造基地的焊装车间和总装车间。记者 王紫儒 摄
当前，汽车是北京制造业第一大产业，有包含北京奔驰、北汽、小米汽车、理想汽车等在内的8家在京生产制造的整车企业，2024年在京产量114.5万辆，同比增长13%，其中在京新能源汽车产量29.4万辆，同比增长近3倍。
北京缘何成为车企成长沃土？北京市经济和信息化局汽车与交通产业处处长李蛟表示，北京是国家布局的重要汽车产业基地，抢先布局智能网联新能源汽车生态，抢占高级别自动驾驶技术制高点，坚持推动传统车企转型升级与引入新势力，坚持技术创新和场景拓展，探索出一条符合北京特色创新驱动发展之路，推动汽车产业向电动化、智能化、绿色化、高端化持续迈进。
企业发展离不开优质营商环境和相关政策的加持。雷军表示，小米是一家土生土长的北京企业，15岁的小米，成长壮大离不开北京创新沃土的滋养。北京的“软”环境和“硬”政策支持，培育了一批像小米一样的创新企业。(完)
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