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继续下降！预计2025年原油加工量与成品油供需双降态势延续且深化

　　卓创资讯分析师 王钊、王能

　　【导语】2025年中国需求及成品油供需成为行业关注焦点。卓创资讯依托炼厂生产预测模型，通过整合原油供应波动、产品需求演变、装置产能动态及市场价格变化等核心变量，经生产预测模型测算，2025年中国原油加工量或将下探至7.28亿吨，较2024年底预测值出现显著下调；同时，结合1-6月份国内经济发展的新变化，以及国内新能源行业的快速发展等因素对成品油需求带来的影响，模型预测2025年中国成品油产量及需求量同比仍将下降，但降幅或有所扩大。

　　一、多情景模拟下的2025年原油加工量预测同比均降低

　　（一）生产预测模型推出的必要性及科学性

　　在原油进口量上半年显著收缩、供需平衡矛盾凸显的行业背景下，精准预测原油需求已成为研判炼油行业发展走向的关键环节。为此，卓创资讯以中国炼油厂的历史运营数据为基础数据库，深度融合炼厂检修计划、现有产能规模、拟在建项目进度及淘汰装置情况等12类关键指标，构建起具备多维度分析能力的预测体系，形成符合卓创资讯方法论的生产预测模型。

　　生产预测模型通过对历史加工量数据进行动态分析，并对关键影响因子实施量化处理，可针对未来加工量变化开展多情景模拟推演；凭借科学化的分析逻辑与系统化的数据处理模式，能够为行业决策提供兼具准确性与前瞻性的参考依据，助力产业链上下游主体在复杂市场环境中精准把握行业发展脉络。

　　（二）基于生产预测模型的多情景设定与推演逻辑

　　原油加工预测模型基于蒙特卡洛模拟框架，设定乐观、中性、悲观三种情景，通过差异化配置核心变量参数，系统性评估2025年原油加工量变化趋势。

　　（1）乐观情景：复苏动能下的增长瓶颈。假设全球GDP增速回升至3.2%，国内工业增加值同比增长5.8%，交通运输业货运量恢复至2019年水平；国际原油市场方面，OPEC+减产协议有效执行，地缘政治风险指数降至2018年以来最低，原油采购成本稳定在60-70美元/桶；国内镇海炼化、宁波大榭等1700万吨/年新增项目如期投产，独立炼厂原料抵扣比例调整带动开工负荷提升，部分炼厂重启或检修推迟。基于以上情景均得以实现，模型测算显示，2025年中国原油加工量将从7.38亿吨降至7.28亿吨，同比下滑1.4%，较年初预测降低4.3个百分点。

　　该情景下大部分模拟结果集中在均值附近，且分布较为集中，表明在乐观情景下，原油加工量有较大幅度增长且稳定性较高。

　　（2）中性情景：现实约束下的趋势确认。该情景综合考虑全球经济温和复苏（GDP增速2.1%）、国内“十四五”能源转型政策稳步推进等因素。国际原油市场供应弹性增强，布伦特原油价格波动于70-80美元/桶，地缘政治风险犹存；国内炼厂呈现“存量优化、增量放缓”特征，镇海炼化、宁波大榭项目投产，大连石化搬迁致阶段性产能减少1000万吨/年。在此情景下，模型测算显示，2025年中国原油加工量为7.2亿吨，同比下降2.48%，较年初预测降低5.36个百分点。

　　该情景下的均值和置信区间处于乐观与悲观情景之间，表明在中性情景下，原油加工量呈现平稳增长态势，不确定性相对较低。

　　（3）悲观情景：风险叠加下的深度调整。悲观情景模拟全球经济陷入技术性衰退，聚焦于多重不利因素共振引发的行业危机：模拟全球经济陷入技术性衰退，世界银行预测全球GDP增速降至0.8%，国际贸易量萎缩6.3%；地缘政治问题致使中东原油出口量锐减15%，布伦特原油价格波动于90-100美元/桶。国内“双碳”政策加速推进，国内8家地方炼厂（合计产能1090万吨/年）因企业破产、长期闲置、环保不达标等问题出现关停。在此情景下，模型预测显示，2025年中国原油加工量将下降至7.09亿吨，同比下降3.93%，较年初预测降低6.76个百分点。

　　与乐观情景相比，该情景预测均值明显降低，且置信区间范围更大，说明在悲观情景下，原油加工量下降幅度较大且不确定性增加。

　　三种预测基于三种不同的情景假设，每一种情景都具有一定的代表性。但综合分析三类情景，卓创资讯谨慎认为，乐观情景更符合当前全球供应链修复、国内稳增长政策持续发力的基本面，因而基于乐观情景下的预测结果相对最具参考价值。这一基于多情景模拟的预测结论，既可反映出市场环境对炼厂生产效益的复杂影响，更为行业参与者预判趋势、优化生产策略、提升抗风险能力提供了关键决策参考。

　　二、生产模型预测 2025年国内成品油供需同比双落且降幅或扩大

　　随着原油加工量进一步下调预期和未来新能源持续推进，2025年中国成品油供应与需求也将呈收缩态势。根据卓创资讯生产预测模型，以乐观情景下的全年加工量预测值为原料总量进行测算，预计2025年成品油总产量或降至40428.57万吨，同比降幅达5.22%，较年初预测降幅扩大2.47个百分点；考虑新能源行业替代以及国内经济增速带来的内需变化等多种因素，预计2025年成品油总需求为37976.05万吨，同比下降6.57%，较年初预测降幅扩大4.86个百分点。供需双侧协同回落，折射出中国能源消费结构与宏观经济环境的双重影响。细分产品来看。

　　汽油：受能源转型加速、燃油车保有量增长放缓等因素拖累，2025 年汽油市场供需延续收缩态势。根据模型预测，2025年汽油总产量预计为15314.85万吨，年同比下降4.26%，较年初预测值降低1.95个百分点；消费端受居民出行模式优化、新能源汽车替代效应叠加影响，2025年汽油总需求量为14945.39万吨，同比下降6.93%，较年初预测值降低6.03%。随着炼厂生产策略调整与暑期、国庆假期季节性需求提升，预计2025年下半年汽油产量7681.42万吨，同比下降2.93%，但是较上半年降幅显著收窄；新能源替代加剧但暑期效应支撑环比回暖，汽油需求量或为7370万吨，同比下降9.17%。

　　柴油：受工业生产增速放缓、物流运输效率提升及替代能源渗透影响，柴油年内收率同比或下降，预计2025年柴油总产量为19015.1万吨，同比下降9.25%，较年初预测值降低4.54个百分点；消费端因下游需求低迷、工程机械需求调整，2025年柴油总需求量18043.98万吨，同比下降6.3%，较年初预测值降低1.13个百分点。随着炼化一体化项目集中投产，柴油向化工原料转化的比例显著提升，带动柴油收率持续下行。预计2025年下半年柴油产量9480万吨，同比下降9.09%，但是降幅较上半年收窄；下半年基建项目施工旺季叠加能源保供需求，下半年柴油需求量为9220万吨，同比下降8.39%。

　　煤油：受新产能投产及煤油收率调整等因素影响，预计2025年煤油总产量或为6098.62万吨，同比逆势增长6.88%，较年初预测值提高2.67个百分点；需求端受益于航空运输市场复苏、国际航线加密及航空业运力扩张，2025年煤油总需求量或为4986.68万吨，同比增长10.05%，较年初预测值提高15.97个百分点。预计2025年下半年，航空出行旺季叠加国际航班运营高峰，煤油产量3147.64万吨，同比增长11.6%；需求量或达2572万吨，同比增幅10.38%，呈现“全年整体上扬、下半年强劲释放”的态势，成为成品油市场中供需双增的亮点板块。

　　综上所述，2025年中国原油与成品油市场将在能源结构转型与宏观经济调整的双重作用下呈现复杂变局。原油加工量的下调不仅反映出传统炼化行业面临的产能优化压力，更凸显新能源替代效应对化石能源需求的重塑作用。成品油市场中，汽油与柴油供需的收缩与煤油的逆势增长，形成鲜明对比，这一分化格局既体现了交通运输领域能源消费的结构性调整，也揭示了航空业复苏对特定油品的支撑作用。